Замена ремня ГРМ в Арске

Ремень ГРМ служит связывающим звеном между распредвалом и коленвалом и обеспечивает синхронное движение клапанов с поршнем. Смысл ГРМ в том, чтобы крутить распредвал со скоростью эквивалентной половине вращательной скорости коленвала.

Благодаря тому, что клапаны и поршни работают в одном ритме, двигатель работает без сбоев. Особую роль ремень ГРМ исполняет в моторах, где поршни и клапана скомпонованы в едином блоке. Если ремень в такой конструкции порвется, то поршень может деформировать клапан, что обернется затратным ремонтом двигателя. Поэтому замена ремня ГРМ является одним из обязательных профилактических мероприятий, которые требуется проводить в каждом автомобиле. Сегодня смена ремня ГРМ в Арске является недорогой и самой доступной услугой в автосервисе.

Во многих японских и немецких марках автомобилей поломка ремня приводит к дорогому ремонту двигателя. Специалисты Арска рекомендуют менять ремень ГРМ в этих машинах через каждые семьдесят пять – сто тысяч километров пробега. Есть отдельные марки, где смена ГРМ возможно через каждые сто шестьдесят тысяч километров.

Обычно ремень изготавливается из резины и металла. Этот материал изнашивается и ремень не поддается восстановлению. Его можно лишь поменять. В девяноста процентах случаев вместе с ремнем ГРМ меняется и водный насос. Это никак не связано с их совместной работой, просто сопутствующий ремонт будет удобен. Хотя в некоторых машинах водяной насос служит очень долго. Цена за смену ремня ГРМ варьирует в пределах от ста до четырехсот долларов.